Región Norte Grande

Los gobiernos de Brasil, Argentina, Chile, Paraguay y Bolivia, están actuando coordinadamente en los estudios para definir la factibilidad y el mejor trazado para un Corredor Ferroviario Bioceánico que una algún puerto brasileño, en el Atlántico, con los puertos de la Región de Antofagasta, en el Pacífico.

Recordemos que una de las opciones pasa por el Norte Grande argentino. El proyecto de extende nuevas vías ingresa por Misiones y o Corrientes, para luego conectarse a través del proyectado segundo puente ferro-vial, con las vías que llegan al puerto de Barranqueras y que cruzan la cordillera en Salta hasta los puertos de Antofagasta (Chile).

Conforme con lo publicado por medios chilenos, un banco de desarrollo brasileño está financiando esos estudios a través de un consorcio de consultoras, que están analizando todos los aspectos técnicos, económicos, legales, medioambientales y de posibles demandas de cargas para definir la factibilidad y financiamiento necesario para ejecutar este importante proyecto.

Como parte de esos estudios, visitaron Puerto Antofagasta, FCAB, Ferronor y los terminales portuarios de Mejillones los ingenieros de transporte Ana Flavia Azeredo y Danilo Dourado, recabando datos para agregarlos a los ya obtenidos en los puertos brasileños cercanos al Trópico de Capricornio.

Obviamente, el estudio contempla también los actuales y otros posibles trazados ferroviarios que conecten alguno de esos terminales portuarios con el Ramal C-14 que une a Salta con Antofagasta.

En los dos terminales de Puerto Antofagasta los consultores fueron atendidos por los gerentes generales de EPA, Carlos Durán, y de ATI, Miguel Ángel Rojas. Este último y Alejandro Ahern, jefe de operaciones de EPA, les acompañaron en un recorrido por ambos terminales, donde finaliza el trazado ferroviario internacional proveniente tanto de Argentina como de Bolivia.